Le rapport du CERTU présente l'analyse de quatre cas de Clermont-Ferrand, Grenoble, La Rochelle et Mâcon, dans le but d'éclairer les méthodes utilisées pour la mise en accessibilité progressive des services de transports collectifs (TC) et de faire ressortir les points forts et les difficultés rencontrées. Il soulève les difficultés comme celle de prendre en compte certains types de handicaps , la répartition des compétences ou des rôles entre autorités locales, la coordination pour l'intermodalité, le traitement des impossibilités techniques avérées,....... Il relève par ailleurs que les interlocuteurs des quatre agglomérations rencontrés s'accordent sur deux points sur lesquels les autorités organisatrices de transport doivent agir, si elles ne l'ont pas encore fait, à savoir: se concerter avec les associations de personnes handicapées, avec les responsables des communes et avec les exploitants de transports et arriver à optimiser la mise en oeuvre, qu'elle soit financière ou technique.
ns sur le site
Le guide méthodologique de l'ADT, rappellant les obligations légales et réglementaires
qui s'imposent, propose des méthodes et des procédures pour conduire l'élaboration du
schéma dont il précise les éléments potentiels du contenu. Il offre ainsi une boîte à outils contenant un certain nombre de fiches pour la réalisation pratique du schéma.

- Schémas directeurs d'accessibilité de transports collectifs urbains, Analyse de cas
CERTU, Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions publiques
voir le rapport du CERTU
- Guide méthodologique pour l'élaboration du schéma directeur d'accessibilité des services de transports départementaux
ADT, Association des Directeurs de Services Techniques Départementaux
voir le guide de l'ADT